R - Контроль давления с датчиком нагрузки
Датчик нагрузки работает с контроллером расхода, управляемым давлением нагрузки, и координирует объем насоса с качеством, требуемым приводом.
Расход насоса зависит от внешнего отверстия (блок управления, дроссельный клапан), переключаемого между насосом и исполнительным механизмом, но не зависит от давления нагрузки во всем диапазоне ниже значения сигнала давления.
Клапан сравнивает давление перед отверстием с давлением ниже по потоку и поддерживает возникающий здесь перепад давления (differential pressure Ap) и, следовательно, расход постоянными.
Если перепад давления повышается, насос поворачивается назад (направление Vg min). Если перепад давления Ap падает, насос поворачивается наружу (направление Vg max) до тех пор, пока баланс в клапане не восстановится.
Спецификация | |
Рабочий объем: | 260 куб.см/об. |
Соединительный фланец: | SAE J744 (4 отверстия) |
Приводной вал: | DIN 5480 (W60x2x30x28x9q) |
Скорость вращения: |
мин 500 об/мин макс 2300 об/мин |
Номинальное давление: | 350 бар |
Пиковое давление: | 400 бар |
Максимальное давление в корпусе: | 4 бар |
Давление всасывания: | 35 бар |
Материал уплотнений: | NBR |
Технические характеристики порта | |
B1, B2 Сервисный порт (с загрузочным насосом): | SAE 1 1/2 |
S Всасывающий патрубок (с загрузочным насосом): | SAE 5 |
Слив корпуса T1, T2: | M33x2; глубина 16 |
R1, R2 Выпуск воздуха, слив масла: | M33x2; глубина 16 |
Камера для позиционирования точки сгиба M1, M2: | M12x1,5; глубина 12 |
MB1, MB2 Точка выемки для сервисного порта: | M12x1,5; глубина 12 |
Х1, X2 Пилотный порт: | M14x1,5; глубина 12 |
G Отверстие для регулирования давления (контроллер): | M14x1.5; глубина 12 |